יונדאי קונה EV או קיה נירו EV (דור קודם)

בעידן שבו הרכב החשמלי כבר ממש כאן. לא רק על הכביש. אלא ממש בשיחות יום-יום. הבחירה הראשונה ברכב חשמלי יכולה להיות קצת מבלבלת. במיוחד כשהשוק מתמלא באופציות מצוינות. לפעמים. האתגר האמיתי הוא דווקא כשהאפשרויות דומות. כמעט זהות על הנייר. זה קורה הרבה. במיוחד כשמסתכלים על רכבים מאותה משפחת קונצרן. כמו יונדאי וקיה. שני מותגים קוריאניים מובילים. שחולקים לא מעט טכנולוגיה מתחת לפח. היום אנחנו צוללים לעומק. עושים השוואה מעניינת במיוחד. בין שני דגמים חשמליים פופולריים. כאלה שכבר הוכיחו את עצמם. ועדיין מבוקשים בשוק. יונדאי קונה EV (דור ראשון) מול קיה נירו EV (גם היא דור ראשון). אז במה כדאי לבחור? מה עדיף לכם? על מה ללכת? בואו נפרק את זה יחד. צעד אחר צעד.

הכירו את המתמודדים: יונדאי קונה EV מול קיה נירו EV (דור קודם)

לפני הכל. בואו נבהיר. אנחנו מדברים כאן על הדור הראשון של שתי המכוניות האלה. הן הושקו בסביבות שנת 2018-2019 והגיעו לישראל מאז. כל אחת מהן היתה פורצת דרך בתחומה. מציעה טווח חשמלי ראוי לחלוטין. במחיר שפוי יחסית. שתיהן בנויות על פלטפורמות דומות למדי. חולקות מכלולי הנעה ובטריות דומים. אבל. וזה אבל גדול. הן ממש לא אותה מכונית. יש להן אופי שונה. עיצוב שונה. והתאמה לצרכים קצת אחרים.

יונדאי קונה EV (דור 1) – ה"מיני-SUV" הזוהר

הקונה EV הגיעה עם עיצוב קצת נועז. קצת שובב. היא נראית כמו קרוסאובר קטן. עם חזית מודרנית. ופיצולים מעניינים ביחידות התאורה. היא הציעה שתי אופציות סוללה עיקריות. גרסת טווח קצר יותר. וגרסה עם סוללה גדולה (64 קוט"ש) שהפכה אותה לכוכבת הטווח בתחילת הדרך.

קיה נירו EV (דור 1) – הפרגמטית והמרווחת

הנירו EV הגיעה קצת אחרי הקונה EV. היא נראית יותר כמו קרוסאובר משפחתי קלאסי. קווים רגועים יותר. פחות "צעקניים". היא גם הציעה את אותה סוללה גדולה של 64 קוט"ש ברוב הגרסאות הפופולריות. היא תמיד הרגישה קצת יותר גדולה ומרווחת. נתון חשוב למשפחות.

השוואה ראש בראש: איפה ההבדלים הגדולים באמת?

עיצוב ופרופורציות: מי מדבר אליכם יותר?

כאן ההבדל הוא ויזואלי בעיקר. וגם פרקטי קצת.

• יונדאי קונה EV: נמוכה יותר. נראית יותר כמו האצ'בק מוגבה. יש לה עיצוב עם הרבה פלסטיק מסביב לבתי הגלגלים. שנותן מראה קשוח יותר. אבל גם יכול לסבול משריטות עירוניות. החזית המפוצלת מעניינת. אבל לא כולם מתחברים אליה. היא מרגישה זריזה וקומפקטית יותר מבחוץ.
• קיה נירו EV: גבוהה יותר. נראית כמו SUV קטן לכל דבר. קווים נקיים ושמרניים יותר. עיצוב פחות "פלאשי". זה יכול להיות יתרון למי שמחפש מראה פחות בולט. ויותר קלאסי. הגובה שלה יכול להקל על כניסה ויציאה מהרכב.

בסוף היום. עניין של טעם. אבל הפרופורציות השונות משפיעות על תחושת המרחב בפנים.

פנים הרכב ומרחב מחיה: כאן הנירו פורחת?

זה אולי ההבדל הכי משמעותי מבחינה פרקטית יום-יומית.

• יונדאי קונה EV: תא הנוסעים מרגיש אינטימי יותר. פחות מרווח. במושב האחורי. מבוגרים עלולים להרגיש קצת צפופים. במיוחד בברכיים. תא המטען לא ענק (כ-332 ליטר). מספיק לקניות שבועיות. אבל לא למסע רציני עם משפחה. למי שמחפש רכב לזוג או משפחה קטנה עם ילד אחד. זה יכול להספיק.
• קיה נירו EV: הנירו משחקת במגרש אחר. היא מרגישה ונראית מרווחת יותר בפנים. המושב האחורי נוח משמעותית. יש יותר מקום לרגליים ולראש. התחושה הכללית אוורירית יותר. תא המטען גדול יותר (כ-451 ליטר). זה הבדל שמרגישים כשצריך להכניס עגלת תינוק. או מזוודות לטיסה. או פשוט הרבה שקיות מהסופר. אם יש לכם משפחה של 3-4 נפשות באופן קבוע. הנירו נותנת מענה טוב יותר.

אז אם מרווח הוא פקטור חשוב עבורכם. לצאת לטיולים עם ציוד. או פשוט להתנייד בנוחות עם הילדים. הנירו מקבלת נקודות בונוס משמעותיות בהשוואה הזו.

טווח נסיעה וטעינה: השד החשמלי

מכיוון ששתיהן חולקות את אותה סוללת 64 קוט"ש (בגרסאות הפופולריות בישראל). הטווח הרשמי על הנייר דומה מאוד. סביב 450 ק"מ לפי תקן WLTP. בפועל. כמו בכל רכב חשמלי. הטווח תלוי בסגנון נהיגה. מהירות. טמפרטורה. שימוש במיזוג/חימום ועומס. אבל שתיהן נותנות טווח ריאלי מצוין. ביום קיץ רגיל. נסיעה בין עירונית עם מזגן. אפשר לצפות לטווח ריאלי של סביב 350-400 ק"מ. ואפילו יותר בנהיגה מתונה. זה מספיק לרוב הצרכים היומיומיים. ולנסיעות ארוכות יחסית ללא חרדת טווח מטורפת.

• טווח בפועל: אין יתרון משמעותי לאחת על פני השנייה בטווח הריאלי בגרסאות ה-64 קוט"ש. שתיהן אלופות בתחומן לדורן.
• טעינה ביתית (AC): שתיהן תומכות בטעינת AC בקצב של עד 7.2 קילוואט (לרוב). זה אומר טעינה מלאה בבית במהלך לילה שלם (כ-9-10 שעות). מה שכידוע. הופך את החיים עם רכב חשמלי לנוחים במיוחד. קמים בבוקר עם "טנק מלא".
• טעינה מהירה (DC): כאן שתיהן תומכות בקצב טעינה מהירה של סביב 77 קילוואט לשיא. זה לא קצב מסחרר כמו ברכבים חשמליים מודרניים יותר. שתומכים ב-150 קילוואט ויותר. אבל בהחלט סביר. טעינה מ-10% ל-80% סוללה תיקח סביב 50-60 דקות בתנאים אופטימליים. זה מאפשר עצירות נוחות יחסית בנסיעות ארוכות. אין יתרון מובהק לאחת על השנייה בקצב הטעינה המהירה.

בפרק הטווח והטעינה. ההשוואה מסתיימת בתיקו פחות או יותר. שתיהן מציעות יכולות דומות וטובות לדגמי הדור הראשון.

חווית נהיגה: מי יותר נעימה?

כאן יש הבדלים קטנים. אבל מורגשים.

• יונדאי קונה EV: מרגישה קצת יותר קופצנית. המתלים שלה נוקשים יותר. היא פחות מגהצת שיבושים בכביש. מצד שני. זה נותן לה תחושה קצת יותר דינמית בסיבובים. ההיגוי מרגיש ישיר יותר. הבידוד מרעשי כביש ורוח סביר. לא יוצא מן הכלל. יש לה מצבי נהיגה שמשנים את תגובת הדוושה. ואפשרות לשלוט בעוצמת הבלימה הרגנרטיבית (הטעינה תוך כדי האטה) עם מנופים מאחורי ההגה. פיצ'ר סופר פרקטי.
• קיה נירו EV: נוחה יותר. המתלים מכוילים לרכות רבה יותר. היא סופגת מהמורות בצורה טובה יותר. נעימה יותר בנסיעות ארוכות ועל כבישים פחות טובים. ההיגוי קצת פחות חד. והיא מרגישה פחות זריזה במהירויות גבוהות. בידוד הרעשים שלה לרוב טוב יותר. גם היא מציעה מצבי נהיגה ושליטה על הרגנרציה.

אם נוחות נסיעה היא בראש סדר העדיפויות שלכם. אם אתם מבלים שעות בפקקים או על כבישים משובשים. הנירו כנראה עדיפה. אם אתם מעדיפים תחושה קצת יותר מחוברת לכביש. והכבישים שלכם סלולים היטב. הקונה יכולה להיות נעימה יותר עבורכם.

אבזור וטכנולוגיה: מה מקבלים בפנים?

שתיהן הגיעו לישראל ברמות גימור שונות. אבל באופן כללי. שתיהן היו מצוידות היטב יחסית לזמנן. מסך מולטימדיה מרכזי. תמיכה ב-Apple CarPlay ו-Android Auto. בקרת אקלים דיגיטלית. לפעמים מושבים מחוממים ומאווררים. מפתח חכם. ועוד. גם בתחום מערכות הבטיחות האקטיביות. שתיהן הציעו חבילות דומות בגרסאות המאובזרות. בקרת שיוט אדפטיבית. סיוע לשמירת נתיב. בלימת חירום אוטונומית ועוד. חשוב לבדוק ספציפית את רמת הגימור של הרכב שאתם בוחנים. אבל באופן כללי. הן דומות מאוד באבזור הבטיחות והנוחות שהן מציעות. אין יתרון מובהק לאחת על השנייה בהשוואה הזו.

פרקטיות יום-יומית: מי משרתת אתכם טוב יותר?

כאן אנחנו חוזרים להבדלים העיקריים. המרחב הפנימי והנוחות.

• משפחה: אם יש לכם ילדים. ובמיוחד אם יש צורך בשני כיסאות בטיחות. או כיסא בטיחות ובוסטר. או סתם להסיע 3 מבוגרים מאחור (בצפיפות כמובן. כמו ברוב רכבי הסגמנט). הנירו פשוט פרקטית יותר. קל יותר להתקין כיסאות בטיחות. יש יותר מקום לרגליים. וקשירת הילדים נוחה יותר.
• מטען: תא המטען הגדול יותר של הנירו הוא יתרון משמעותי לטיולים. קניות גדולות. או הובלת חפצים גדולים מדי פעם. תא המטען של הקונה לא רע. אבל מוגבל יותר.
• נסיעה עירונית: שתיהן קומפקטיות מספיק לנהיגה עירונית קלה. קל יחסית למצוא חניה. הן שקטות וזריזות ברמזורים. יתרון לרכב חשמלי באופן כללי. הקונה מרגישה אולי קצת יותר זריזה בתוך העיר בגלל המתלים הקשיחים יותר. אבל הנירו מפצה בנוחות נסיעה גבוהה יותר על בורות ופסי האטה.
• חניה: הגובה והעיצוב של הנירו נותנים תחושה טובה יותר של מימדי הרכב בחניה. בהשוואה לקונה הנמוכה יותר. אבל שתיהן מצוידות בחיישנים ולעיתים מצלמות אחוריות שמקלים על החניה.

לסיכום הפרק הפרקטי. לצרכים משפחתיים מרווחים יותר. או למי שזקוק לתא מטען גדול יותר. הנירו העדיפה. לזוגות או יחידים. או משפחות קטנות מאוד. הקונה יכולה להיות מספקת לחלוטין מבחינת מרחב.

במה כדאי לבחור? מה עדיף? על מה ללכת?

השאלה הזו. "במה כדאי לבחור?". תלויה בכם. בצרכים שלכם. ובתקציב שלכם (בהתחשב שהן נמכרות כיד שנייה בעיקר). אין תשובה אחת נכונה. הנה סיכום קצר שיעזור לכם להחליט על מה ללכת:

בחרו ביונדאי קונה EV אם…

• אתם מחפשים רכב חשמלי עם עיצוב קצת יותר ייחודי ובולט.
• אתם זוג. או משפחה קטנה מאוד. והמרחב הפנימי פחות קריטי עבורכם.
• אתם מעדיפים תחושת נהיגה קצת יותר נוקשה ומחוברת לכביש.
• הצעה ספציפית על קונה EV נראית לכם משתלמת יותר.

בחרו בקיה נירו EV אם…

• אתם זקוקים למרחב פנימי גדול יותר. במיוחד במושב האחורי. לנסיעה נוחה עם ילדים או מבוגרים.
• תא מטען גדול יותר הוא פקטור משמעותי עבורכם.
• אתם מעדיפים נוחות נסיעה מקסימלית על חשבון התנהגות כביש ספורטיבית יותר.
• אתם מחפשים מראה קרוסאובר קלאסי ושמרני יותר.

מבחינת יכולות הטווח. ביצועים (שניהן זריזות למדי עם מומנט חשמלי מיידי) ואבזור טכנולוגי ובטיחותי (בגרסאות המקבילות). ההשוואה ביניהן כמעט זהה. ההבדלים העיקריים הם במרחב. נוחות נסיעה. ועיצוב.

מילה אחרונה: פרקטיות מעל הכל (כמעט)

עבור רוב האנשים. ובמיוחד משפחות. הפרקטיות היא שם המשחק. כמה נוח להכניס את הילדים. כמה מקום יש למטען. כמה נעימה הנסיעה בפקק. וכאן הנירו EV (דור קודם) לרוב מקבלת נקודות גבוהות יותר בהשוואה לבת דודתה. היא פשוט מכונית שימושית יותר. נעימה יותר למשפחה. ומרווחת יותר לחפצים. הקונה EV היא מכונית מצוינת בזכות עצמה. בעיקר למי שמחפש חבילה קומפקטית. זריזה ועם טווח מצוין. בעיצוב קצת אחר. לפני שאתם מחליטים על מה ללכת. הכי טוב לעשות נסיעת מבחן בשתיהן. לשבת בפנים. לבדוק את תא המטען. ולראות איזו מהן מרגישה לכם נכון יותר. כי בסוף. הבחירה ברכב היא גם עניין של חיבור אישי. בהצלחה!