עולם הרכב עובר מהפכה חשמלית.
אבל לא כולם קופצים ישר למים העמוקים של רכב חשמלי טהור.
בשביל אלה שרוצים ליהנות מהיתרונות של חשמל, בלי החרדה מטווח נסיעה ארוך או תלות בעמדות טעינה בטיולים, יש פתרון נהדר: רכבי פלאג-אין היברידיים, או בקיצור PHEV.
אלה רכבים שיכולים לנסוע מרחק לא מבוטל על חשמל בלבד, אבל יש להם גם מנוע בנזין לגיבוי.
סוג של "גם וגם".
והיום אנחנו צוללים לשניים מהשחקנים החזקים בקטגוריית הקרוסאוברים PHEV הפופולרית: מיצובישי אאוטלנדר PHEV הוותיק והמוכר, וקיה ספורטאז' PHEV החדש והמסקרן.
השוואה ראש בראש שתעזור לכם להבין במה כדאי לבחור, או לפחות להבין מה עדיף בשבילכם.
אנחנו באתר BatteryKing, אז ברור שניתן דגש על החשמל, הסוללה, והפרקטיות ביום יום.
בואו נצא לדרך!
PHEV – מה זה בעצם ולמה זה רלוונטי לכם?
אז רגע, לפני ההשוואה, נסביר בקצרה למה בכלל כדאי לשקול PHEV.
פלאג-אין היברידי משלב מנוע בנזין אחד או יותר, מנוע חשמלי אחד או יותר, וסוללה גדולה יחסית לרכב היברידי רגיל.
הסוללה הזו, בניגוד להיברידי רגיל, נטענת גם מחשמל הבית (או עמדת טעינה).
מה היתרון? בנהיגה יומיומית קצרה, כמו לעבודה וחזרה, או סידורים בעיר, אתם יכולים לנסוע אך ורק על חשמל.
זה אומר אפס זיהום אוויר מקומי (איפה שנוסעים), נסיעה שקטה ונעימה, ועלויות אנרגיה נמוכות משמעותית מבנזין.
דמיינו שרוב הנסיעות שלכם עולות כמו חשבון חשמל חודשי נמוך, במקום הוצאות דלק ענקיות בתחנת הדלק.
בנסיעות ארוכות יותר, כשהסוללה מתרוקנת, הרכב הופך להיברידי רגיל.
הוא ממשיך להשתמש בשני המנועים לסירוגין או יחד, ומשיג צריכת דלק טובה יותר מרכב בנזין מקביל.
אין "חרדת טווח" – תמיד אפשר לתדלק בנזין ולהמשיך לנסוע.
זה פתרון גשר מעולה למי שעוד לא מוכן לרכב חשמלי טהור, או למי שנוסע הרבה נסיעות ארוכות ואין לו תשתית טעינה מספקת בדרך.
ועכשיו, בואו נכיר את המתמודדים.
מיצובישי אאוטלנדר PHEV מול קיה ספורטאז' PHEV – המפגש
בצד אחד, יש לנו את המיצובישי אאוטלנדר PHEV.
אפשר להגיד עליו שהוא חלוץ בקטגוריה.
הוא היה בין הראשונים שהביאו את טכנולוגיית הפלאג-אין ההיברידית לעולם רכבי הפנאי הגדולים יחסית, וצבר מוניטין של אמינות ופונקציונליות.
הוא עבר גלגולים ושיפורים, והדור הנוכחי ממשיך את הקו הזה.
בצד השני, קיה ספורטאז' PHEV.
הספורטאז' הוא שחקן ותיק ופופולרי מאוד בקטגוריית הקרוסאוברים הקומפקטיים/משפחתיים, וגם הוא עבר שינויים משמעותיים בדור האחרון שלו.
הוא מביא איתו שפת עיצוב חדשה, טכנולוגיה עדכנית, וגרסת פלאג-אין היברידית שמצטרפת למשפחה.
אז איך מחליטים על מה ללכת? בואו נעשה השוואה נקודתית ומעמיקה.
כוח, ביצועים ושיטת ההנעה: מי יותר שרירי?
נתחיל עם מה שמתחת למכסה המנוע והרצפה.
שני הרכבים משתמשים בשילוב של בנזין וחשמל, אבל הגישה מעט שונה.
- מיצובישי אאוטלנדר PHEV: הוא משתמש במנוע בנזין בנפח 2.4 ליטר. לצידו יש לו שני מנועים חשמליים – אחד מקדימה ואחד מאחורה. השילוב הזה מעניק לו הנעה כפולה חשמלית (Super All-Wheel Control – S-AWC במיצובישי). ההספק המשולב מכובד למדי, ומאפשר ביצועים טובים למשפחה. המערכת של מיצובישי נחשבת מתוחכמת יחסית, עם יכולת ניהול כוח בין הגלגלים שמשפרת אחיזה ויציבות.
- קיה ספורטאז' PHEV: כאן תמצאו מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר טורבו, וגם מנוע חשמלי יחיד (אבל חזק). המערכת מחוברת לתיבת הילוכים אוטומטית רגילה (לרוב 6 הילוכים), בניגוד לאאוטלנדר שמשתמש בטכנולוגיה קצת שונה (יותר בכיוון של חשמלי עם עזרה מבנזין). גם הספורטאז' PHEV מציע לרוב הנעה כפולה. השילוב של מנוע הטורבו והמנוע החשמלי נותן לו דחיפה נאה ויכולת תאוצה טובה.
השוואה פרקטית: בשורה התחתונה, שניהם מספקים ביצועים טובים ובטוחים למשפחה. ההבדלים יהיו מורגשים יותר בתחושת הנהיגה – האאוטלנדר מרגיש אולי מעט יותר רגוע וממוקד בנוחות ואחיזה, בעוד שהספורטאז' עם מנוע הטורבו ותיבת ההילוכים המסורתית יכול להרגיש מעט יותר "רגיל" או דינמי למי שרגיל לרכבי בנזין.
סוללה וטווח נסיעה חשמלי: איפה ה-BatteryKing האמיתי?
זו הנקודה החשובה ביותר כשמדברים על PHEV, ובמיוחד באתר כמו BatteryKing.
גודל הסוללה ויכולת הנסיעה על חשמל בלבד משפיעים ישירות על כמה כסף תחסכו בדלק, ואיך תיראה הנסיעה היומיומית שלכם.
- מיצובישי אאוטלנדר PHEV: מצויד בסוללת ליתיום-יון בקיבולת של כ-20 קוט"ש (kWh). נתון הטווח הרשמי לפי תקן WLTP עומד לרוב על כ-80-87 ק"מ, תלוי ברמת הגימור. זה נתון מרשים ביותר, שהיה פורץ דרך בזמנו ועדיין נחשב מעולה.
- קיה ספורטאז' PHEV: מגיע עם סוללה בקיבולת של כ-13.8 קוט"ש (kWh). נתון הטווח הרשמי לפי תקן WLTP הוא כ-70 ק"מ. זה נתון טוב מאוד, שמאפשר לכסות את רוב הנסיעות היומיומיות של הנהג הממוצע בישראל.
מה עדיף מבחינת טווח? על הנייר, האאוטלנדר מציע טווח חשמלי גדול יותר משמעותית. 87 ק"מ זה הבדל גדול לעומת 70 ק"מ, במיוחד אם המרחק לעבודה שלכם הוא גבולי. מצד שני, חשוב לזכור שטווח WLTP הוא בתנאי מעבדה. בפועל, פקקים, מזגן, טופוגרפיה וסגנון נהיגה משפיעים. 70 ק"מ של הספורטאז' יספיקו לרוב האנשים לנסיעה הלוך-חזור לעבודה בעיר או בין ערים קרובות, בתנאי שטוענים כל לילה. ה-80+ ק"מ של האאוטלנדר נותנים יותר מרווח ביטחון או יכולת לכסות יום שלם של סידורים עירוניים בלי להדליק את מנוע הבנזין בכלל.
טעינה: כמה זמן עומדים ליד השקע?
כדי למקסם את היתרונות של PHEV, צריך לטעון. עדיף כל יום.
- מיצובישי אאוטלנדר PHEV: גודל הסוללה (20 קוט"ש) אומר שלוקח יותר זמן לטעון אותה. לרוב, טעינה ביתית (AC, חד פאזי) תיקח מספר שעות טובות (5-6 שעות ויותר, תלוי בהספק העמדה והחיבור). לזכותו ייאמר שהאאוטלנדר PHEV (בדור הקודם לפחות, ובוודגמות מסוימות גם בנוכחי) הציע גם אפשרות לטעינה מהירה (DC) – משהו נדיר מאוד בפלאג-אין היברידיים! אם כי הספקים אינם גבוהים כמו ברכב חשמלי מלא.
- קיה ספורטאז' PHEV: עם סוללה קטנה יותר (13.8 קוט"ש), זמן הטעינה קצר יותר באופן יחסי. טעינה ביתית (AC, לרוב עד 7.2 קילוואט) תיקח כשעתיים פלוס מינוס לטעינה מלאה. זה יתרון פרקטי משמעותי אם אין לכם לילה שלם לטעינה, או אם אתם רוצים "לתפוס" קצת חשמל בעמדה ציבורית בנסיעות קצרות יותר. הספורטאז' PHEV לא מציע טעינת DC.
פרקטיות טעינה: אם אתם טוענים בעיקר בבית בלילה, ההבדל בזמן פחות קריטי (שניהם יטענו מלא overnight). אבל אם יש לכם הזדמנות לטעון בעבודה כמה שעות או סתם "לחטוף" טעינה, הספורטאז' ייתן לכם יותר טווח חשמלי בזמן קצר יותר. לעומת זאת, יכולת טעינת ה-DC הנדירה באאוטלנדר היא בונוס מעניין, למרות שהיא אינה מהירה במיוחד.
צריכת דלק משולבת: כמה שותים הבחורים?
זכרו: צריכת הדלק ב-PHEV תלויה באופן דרמטי בשימוש שלכם.
אם תטענו כל הזמן ותסעו בעיקר על חשמל, צריכת הדלק תהיה אפסית או קרובה לאפס בנסיעות הקצרות.
אם לא תטענו ותסעו רק על בנזין (כשהסוללה ריקה), הם יתנהגו כמו היברידיים רגילים, או אפילו מעט פחות יעילים בשל המשקל הנוסף של הסוללה הגדולה.
נתוני WLTP הרשמיים מדברים לרוב על צריכות דלק פנטסטיות (1.5-2 ליטר ל-100 ק"מ), אבל זה נתון תיאורטי שמחושב לפי מחזור נסיעה שכולל נסיעה על חשמל.
בפועל, אם תטענו בקביעות:
- בנסיעות קצרות (עד הטווח החשמלי): צריכת דלק אפסית.
- בנסיעות ארוכות (כשהסוללה התרוקנה): האאוטלנדר (עם מנוע 2.4L) והספורטאז' (עם מנוע 1.6L טורבו) יציגו צריכות דלק סבירות לרכבי פנאי בגודלם, ככל הנראה בסביבות 7-10 ק"מ לליטר, תלוי בתנאי הדרך.
השוואת יעילות: קשה להכריע באופן חד משמעי ללא נתוני אמת ארוכי טווח בתנאי ישראל. הספורטאז' עם מנוע ה-1.6 טורבו המודרני עשוי להיות מעט יעיל יותר כשהוא פועל רק על בנזין לעומת ה-2.4L של האאוטלנדר, אך ההבדלים אינם דרמטיים כמו היתרון האפשרי בטווח החשמלי של האאוטלנדר. הדגש הוא על חשיבות הטעינה.
נוחות, פרקטיות ועיצוב פנים: איפה נעים יותר לשבת?
רכב פנאי משפחתי צריך להיות נוח, מרווח ושימושי ביום יום.
בואו נראה איך המתמודדים שלנו עומדים במבחן הפרקטיקה.
עיצוב ואיכות חומרים: עניין של טעם, אבל בכל זאת…
קיה ספורטאז': הדור החדש של הספורטאז' מרשים מאוד מבחינה עיצובית, מבפנים ומבחוץ. תא הנוסעים מציג קפיצת מדרגה עם מסכים גדולים ומחוברים, עיצוב מודרני ונקי, וחומרים טובים יחסית. הוא מרגיש עכשווי וטכנולוגי.
מיצובישי אאוטלנדר: הדור הנוכחי הוא גם שיפור משמעותי לעומת קודמיו, ומציע תא נוסעים נעים ומסודר. הוא אולי פחות "וואו" מבחינה עיצובית כמו הספורטאז', וממוקד יותר בפונקציונליות ופשטות. האיכות טובה, והכל מרגיש בנוי היטב.
על מה ללכת מבחינת עיצוב? אם אתם מחפשים את העיצוב הכי עדכני, תא נוסעים מרשים וטכנולוגי, הספורטאז' כנראה ימשוך אתכם יותר. אם אתם מעדיפים עיצוב שמרני יותר, פוקוס על שימושיות ופחות גימיקים עיצוביים, האאוטלנדר יעשה את העבודה מצוין.
מרווח פנים ונוחות נסיעה: יש מקום לכולם?
שני הרכבים מציעים מרווח טוב לחמישה נוסעים.
האאוטלנדר מעט גדול יותר פיזית, ולכן עשוי להציע מרווח מעט נדיב יותר, במיוחד מאחור ובתחושת הכללית.
הספורטאז' מרווח מאוד גם כן, ומתאים היטב למשפחה.
מבחינת נוחות נסיעה, האאוטלנדר נוטה להיות מכויל לכיוון הרך והנוח יותר, המתאים לשיוט ארוך ולספיגת מהמורות. הספורטאז' גם הוא נוח, אבל אולי מרגיש מעט יותר הדוק ומחובר לכביש. זה עניין של העדפה אישית.
תא מטען: לארוז לחופשה או רק לסופר?
סוללות PHEV תופסות מקום, לרוב מתחת לרצפת תא המטען או המושב האחורי.
זה עלול להקטין את נפח הטעינה לעומת גרסאות בנזין מקבילות.
- מיצובישי אאוטלנדר PHEV: נפח תא המטען טוב, ומספיק למשפחה. בדקו את הנתון המדויק לדגם הספציפי, אך הוא מאפשר להכניס עגלת ילדים וקניות בלי בעיה.
- קיה ספורטאז' PHEV: נפח תא המטען מעט קטן יותר בגרסת ה-PHEV לעומת גרסאות אחרות של הספורטאז', אך עדיין שימושי מאוד ומספיק למשפחה הממוצעת.
השוואה פרקטית: שניהם מציעים תא מטען מספיק לרוב הצרכים היומיומיים והטיולים הקצרים. אם נפח תא המטען הוא קריטי עבורכם ואתם זקוקים למקסימום מקום, שווה לבדוק את הנתונים המדויקים בסנטימטרים ולראות מי מציע קצת יותר.
בטיחות ואבזור: מרגישים מוגנים ומחוברים?
בטיחות היא כמובן נושא קריטי.
שני הרכבים צפויים לקבל דירוגי בטיחות גבוהים (לרוב 5 כוכבים במבחני ריסוק).
ההבדלים יהיו לרוב ברמת האבזור של מערכות הבטיחות האקטיביות ומערכות עזר לנהג.
רמות הגימור השונות יציעו מגוון רחב של מערכות כמו:
- בקרת שיוט אדפטיבית (ששומרת מרחק)
- מערכת שמירה על נתיב הנסיעה
- בלימת חירום אוטונומית (כולל זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים)
- התרעת שטח מת במראות
- התרעת תנועה חוצה מאחור
- ועוד…
חשוב לבדוק איזו רמת אבזור קיימת בדגם שמעניין אתכם. לרוב, הדגמים החדשים יותר (כמו הספורטאז') מגיעים עם חבילות בטיחות מקיפות כבר ברמות גימור נמוכות יחסית, בעוד שבדגמים ותיקים יותר (כמו האאוטלנדר) ייתכן שחלק מהמערכות מתקדמות יותר זמינות רק בגימורים הגבוהים.
מבחינת אבזור נוחות, שניהם יציעו את הפינוקים המקובלים בקטגוריה: מסכי מולטימדיה, קישוריות לטלפון (אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו), כניסה והתנעה ללא מפתח, בקרת אקלים, ועוד. בספורטאז' תמצאו כנראה מסכים גדולים יותר ועיצוב ממשק עדכני יותר.
עלויות: כמה עולה התענוג הזה?
רכבי PHEV יקרים יותר לרכישה מרכבי בנזין או היברידיים רגילים מקבילים, בגלל טכנולוגיית הסוללה והמנועים הכפולים.
אבל הם חוסכים בעלויות הדלק באופן משמעותי אם טוענים אותם בקביעות.
מחיר רכישה: המחירים משתנים כל הזמן ותלויים ברמת הגימור, מבצעים ושינויים במיסוי. באופן כללי, שני הרכבים ממוקמים בפלח המחירים העליון של קטגוריית רכבי הפנאי המשפחתיים. חשוב לבדוק את המחיר העדכני והמדויק לדגם שמעניין אתכם.
עלויות תפעול: כאן היתרון של ה-PHEV בא לידי ביטוי. אם תטענו ותסעו על חשמל כמה שיותר, הוצאות הדלק יפחתו דרמטית. עלות קילומטר נסיעה על חשמל נמוכה משמעותית מעלות קילומטר על בנזין. ככל שהטווח החשמלי שלכם גדול יותר והנסיעות היומיומיות שלכם קצרות יותר, כך החיסכון גדול יותר. מבחינה זו, הטווח הגדול יותר של האאוטלנדר יכול להוות יתרון בחיסכון ארוך טווח, אם הוא אכן מתורגם ליותר קילומטרים על חשמל ביום יום.
תחזוקה: לרכב היברידי יש למעשה שתי מערכות הנעה – בנזין וחשמל. זה יכול להיות יקר יותר לתחזוקה בטווח הארוך לעומת רכב בנזין פשוט, אם כי מערכות הבנזין והחשמל יכולות לעבוד פחות קשה כל אחת בנפרד, מה שיכול להאריך את חייהן. אין הבדלים דרמטיים צפויים בין האאוטלנדר לספורטאז' בעניין זה, שניהם ידרשו טיפולים שוטפים לרכיבי הבנזין והחשמל.
במה כדאי לבחור? על מה ללכת? מה עדיף?
אחרי כל ההשוואות, מגיעה שאלת מיליון הדולר (או השקלים).
התשובה הפשוטה היא: תלוי בכם.
אבל בואו נפרט קצת יותר כדי לעזור לכם להחליט מה עדיף בשביל הצרכים הספציפיים שלכם.
מיצובישי אאוטלנדר PHEV יתאים לכם אם…
- אתם רוצים מקסימום טווח חשמלי: אם הנסיעות היומיומיות שלכם ארוכות יחסית ואתם רוצים להגיע כמה שיותר רחוק על חשמל בלבד, הטווח המוצהר של האאוטלנדר (80+ ק"מ) הוא יתרון גדול.
- אתם מחפשים אמינות מוכחת ושקט נפשי: האאוטלנדר PHEV צבר ניסיון רב בשטח לאורך שנים. הוא נחשב לרכב אמין מאוד, וזה שווה הרבה למי ששקט נפשי בראש סדר העדיפויות.
- אתם מעדיפים נסיעה רגועה ונוחה: הכיול הרך יותר של האאוטלנדר מתאים למי שמעדיף נוחות על פני דינמיות מוגזמת.
- אולי אתם צריכים יכולות שטח קלות: מערכת ה-S-AWC של מיצובישי, יחד עם מרווח גחון טוב יחסית, נותנת לו יכולת התמודדות טובה יותר עם שבילי עפר קלים לעומת קרוסאוברים רבים אחרים בקטגוריה.
במילים אחרות, אם הפרקטיקה היומיומית (טווח חשמלי גדול), אמינות, נוחות ויכולת התמודדות קלה עם דרכים לא סלולות הם הדגשים שלכם, האאוטלנדר הוא המועמד המוביל.
קיה ספורטאז' PHEV יתאים לכם אם…
- אתם רוצים עיצוב מודרני ותא נוסעים טכנולוגי: הספורטאז' מרשים מבחינה ויזואלית ומציע חווית פנים עדכנית ועתירת מסכים.
- טווח חשמלי טוב מספיק לכם (כ-70 ק"מ): אם הנסיעות היומיומיות שלכם מסתכמות בטווח זה, הספורטאז' יעשה את העבודה מצוין ויאפשר לכם לנסוע הרבה על חשמל.
- זמן טעינה מהיר יחסית חשוב לכם: הסוללה הקטנה יותר נטענת מהר יותר בעמדת AC ביתית או ציבורית.
- אתם מחפשים חבילות בטיחות מקיפות ברמות גימור נמוכות יחסית: כיאה לדגם חדש, הספורטאז' לרוב מגיע מאובזר היטב במערכות בטיחות אקטיביות.
- אתם מעדיפים תחושת נהיגה מעט יותר דינמית: מנוע הטורבו ותיבת ההילוכים המסורתית עשויים לתת תחושה מוכרת ודינמית יותר.
לסיכום, אם אתם מחפשים רכב מודרני, מעוצב, עתיר טכנולוגיה, עם חבילת בטיחות עשירה וטווח חשמלי מצוין (גם אם לא הגדול ביותר בקטגוריה), הספורטאז' הוא בחירה מעולה.
מילה אחרונה מ-BatteryKing
שניהם רכבים מצוינים בקטגוריית ה-PHEV, ושניהם יאפשרו לכם ליהנות מחיסכון משמעותי בדלק בנהיגה היומיומית, בתנאי שתקפידו לטעון אותם.
ההשוואה מראה שהאאוטלנדר מנצח על הנייר בטווח החשמלי, בעוד שהספורטאז' מציע טכנולוגיה ותא נוסעים עדכניים יותר וזמן טעינה מהיר יותר (ב-AC).
אז במה כדאי לבחור? זה באמת מסתכם בהעדפות האישיות ובצרכים שלכם.
מה עדיף לכם? רק אתם יכולים לענות על זה אחרי שתשקלו את כל הפרמטרים: טווח נסיעה יומיומי, חשיבות זמן הטעינה, העדפות עיצוב, רמת אבזור, וכמובן – המחיר.
ההמלצה הכי טובה? לכו ונסו את שניהם.
נסיעת מבחן באמת תיתן לכם את התחושה האמיתית של הרכב, תראו איך הוא מרגיש לכם, איך הילדים נכנסים מאחור, איך תא המטען בולע את הקניות.
זה הדרך הכי טובה להבין על מה ללכת בסופו של דבר.
מקווים שהמדריך המפורט הזה עזר לכם לעשות קצת סדר.
שתהיה לכם בחירה נעימה, וזכרו – ב-PHEV, המפתח לחיסכון הוא הטעינה!
חייגו עכשיו
דילוג לתוכן